"Московский комсомолец" - № 25800 от 18 ноября 2011 г.

Введенная наспех система контроля дистанции между самолетами в небе может привести к трагедиям

Произошедший в четверг в России переход на новую систему организации воздушного движения, которой так хвалятся авиачиновники, посеял в летном составе настроения, близкие к панике. По словам летчиков, нововведение было абсолютно не подготовлено и, в результате, может грозить чрезвычайными ситуациями в небе и даже авиакатастрофами.

Напомним, что теперь вся российская авиация — гражданская и военная - перешла на систему вертикального эшелонирования воздушных судов с сокращенными интервалами (RVSM). Проще говоря, если раньше, например, на посадку самолеты заходили по кругу, то теперь их будут выстраивать этажеркой — один над другим.

С 17 ноября Россия перешла на новую систему вертикального эшелонирования воздушных судов с сокращенными интервалами (RVSM), которая позволила ввести шесть дополнительных эшелонов полета и сделать «бесшовным» воздушное пространство России с сопредельными государствами.

Как повысить уровень безопасности в России?

Прошедшее на днях в Минтрансе совещание по безопасности полетов показало, насколько далеко мы отстали от своих зарубежных партнеров в вопросах организации и выполнения полетов. Отстали в вопросе обновления парка воздушных судов и инфраструктуры, в вопросах подготовки персонала, отстали в понимании и применении современных технологий управления авиационной отраслью и, в частности, в управлении безопасностью полетов. На совещание были приглашены руководители компаний и специалисты, управляющие безопасностью полетов. Говорили они обо всем, но только не о том, как профессионально, системно управлять безопасностью полетов.

Причины катастрофы самолета Ту-134А RA-65691 в аэропорту Петрозаводска – «Бесовец» 20 июня 2011 года подробно изложены МАК в Окончательном отчете по результатам расследования авиационного происшествия. В отчете дана оценка деятельности членов летного экипажа и отчётливо показан ряд недостатков в аэронавигационной информации (АНИ). В данной статье, не затрагивая иных недостатков, указанных в отчете, подробно рассматриваютс вопросы качества АНИ, опубликованной по аэродрому "Бесовец".

Ими становятся, если учатся летать не только на тренажёрах

"Литературная газета" - №38 (6339) (2011-09-28)

В качестве эпиграфа к своему роману «По ком звонит колокол» Эрнест Хемингуэй выбрал высказывание английского прозаика, поэта и драматурга Джона Донна:
«…смерть каждого человека умаляет и меня, ибо я един со всем Человечеством, а потому не спрашивай никогда, по ком звонит Колокол: он звонит по Тебе».