Здравствуйте!

Я пилот самолета Як-42, работаю в Казахстане. Каждый день просматриваю ваш сайт. Большое спасибо за то, что он есть. Вы постоянно напоминаете что БП это серьезно, важно и всегда должно быть на первом месте.

Сегодня прочитал материал: "Виноват ли диспетчер 29.10.2010" и решил написать вам.

Меня особенно затронуло то место где вы пишите, что курсы фразеологии ИКАО заменяются изучением по достижению 4-го уровня. Я бы сказал конкретней, что это ересь в авиации. Когда 3 года назад мы проходили контрольное тестирование меня поразил бред про феерверки и состав петард (это было в контрольных заданиях). Навязывая нам это "Дело:" (иначе это сложно назвать) они ограничивают наши возможности и свободы. Сейчас, как я думаю Вам известно, "засутулили" всю Казахстанскую авиацию, два года не пускают в Европу. Внесли все авиакомпании в черный список. Завтра будут погонять 4 уровнем. Пока только Китайцы пытаются озвучить эту проблему, но к ним вяло прислушиваются. Китайцы наши соседи, летают через Казахстан и я постоянно слушаю как они ведут радиообмен. Точней всего выдерживают правила фразеологии немецкие, китайские и русско язычные пилоты.

Почему мы не отстаиваем свое место в небе, почему не выставляем свои требования, почему наши авиационные администрации идут на поводу "казуистов" от языка. Ведь русский язык, официальный язык ИКАО. А территория наших стран, где люди пока еще пытаются в авиации говорить на русском языке, те такая уж и маленькая. Её даже облететь стороной сложно. Заставьте их вести радиообмен над нашей территорией на русском языке, и дайте им на это тоже 3 года. Тогда не так обидно будет за наш "могучий и богатый" русский язык, про страну я даже не говорю.

С уважением ХХХХХХ.

Ответ КАА "Безопасность полетов":