Большие ожидания

В последние несколько недель меня бессчетное число раз просили прокомментировать мгновенно ставшую знаменитой посадку на воду в холодную нью-йоркскую реку Гудзон самолета А320, выполнявшего рейс 1549 авиакомпании US Airways, о которой говорят как о «Гудзонском чуде». После того как мои слова об этом случае были несколько сот раз приведены в новостях по всему миру, мне хочется сказать три вещи.

Первое. Мне кажется удивительным, что эта посадка на воду стала четвертой в ряду крупных авиационных происшествий, когда самолет погибал, а люди, получив относительно небольшие травмы, оставались живы. Я вспоминаю об Аэробусе А340 авиакомпании Air France в Торонто, Боинге 777 British Airways в Хитроу и Боинге 737NG Continental в Денвере. Сначала говорили о том, как благодаря «везению» все смогли покинуть самолет Air France, но теперь, после трех серьезных происшествий без человеческих жертв, мне кажется, люди стали понимать, что причина не только в везении. Ясно, что производители делают что-то очень правильное для обеспечения целостности фюзеляжа при катастрофах, а авиакомпании заслуживают добрых слов за исключительные действия бортпроводников.

Второе. Происшествие с US Airways важно еще с той стороны, что оно напоминает: несмотря на все наши усилия, риск всегда остается. По данным американской Комиссии по столкновению с птицами, «столкновение шестикилограммового канадского гуся с самолетом, летящим после взлета на скорости 275 км/ч, производит силу, равную по массе падению 454 кг с высоты 3 м». Мы никогда не сможем придумать, как благополучно пролететь сквозь стаю гусей или обойти ее на скорости 550 км/ч. Я пытаюсь объяснить людям, что полет на пассажирском самолете – это одна из самых безопасных вещей, которые они делают в жизни, но риск всегда остается – и с эти надо мириться. Люди воспринимают это болезненно, но об этом надо говорить.

Все мы выросли, думая, как бы поступили при аналогичной ситуации, надеясь, что случись она, - мы бы не сплоховали. Мысль о соответствии этому ожиданию и влюбила многих из нас в ту работу, с которой мы живем. Страстное желание в критический момент действовать исключительно – это черта, общая для всех нас.

Одну секунду… Отложите в сторону всяческие данные, графики работы экипажей и системы добровольных сообщений, - послушайте на своем компьютере запись этого радиообмена еще раз. Несомненно, вы улыбнетесь, на мгновение подумав, как здорово ощущать себя частью той отрасли, в которой стандарты таких классных действий – это просто то, как мы это делаем.