Вы умнее и внимательнее нас?
ПРЕКРАСНО!
Мы ценим это,
и если Вы обнаружите
в тексте страницы ошибку,
пожалуйста,
выделите ее мышью
и нажмите сочетание клавиш
Ctrl+Enter
C Вашей помощью
мы исправим ее
как можно скорее
и будем Вам благодарны!
Спасибо!
| Проекты - Индикатор безопасности полетов |
 |
По данным Всемирного фонда безопасности полетов, с многодвигательными воздушными судами, сертифицированными на перевозку 13 и более пассажиров, в мире в январе 2010 года произошло 3 авиационных происшествия. Погибло 94 человека.
Средний показатель за десять лет в январе: 3 авиационных происшествия. Погибло 69 человек.
СОДЕРЖАНИЕ ВЫПУСКА:
ПОТЕРИ
5 января. США. Столкновение с проводами.
Вертолет Bell 206B JetRanger III, принадлежащий американскому эксплуатанту Palm Springs Aviation Inc, выполнял полеты с биологами калифорнийского Департамента охраны природы для изучения популяции оленей в национальном лесном заповеднике Sierra. Находясь в каньоне, вертолет столкнулся с проводами высоковольтной линии. Пилот и три биолога погибли.
Фото: NEWS10 abc
5 января. США. Катастрофа делового самолета.
Самолет Gates Learjet 35A, принадлежащий американскому эксплуатанту Royal Air Freight, выполнял местный полет из аэропорта Pontiac-Oakland County в аэропорт Chicago-Executive. При заходе на посадку на ВПП 34 экипаж получил разрешение выполнить визуальный заход. В процессе захода самолет снизился ниже безопасной высоты, столкнулся с верхушками деревьев и потерпел катастрофу, не долетев 2.5 километра до ВПП. Оба пилота погибли. Погода в момент авиационного происшествия: ветер 330 градусов, 9 узлов, видимость 10 миль, слоистая облачность на высоте 6000 футов, температура 6 градусов, точка росы 11.
Фото: BAAA-ACRO
10 января. Мексика. Столкнулся с горой.
Вертолет Agusta 109E Power, принадлежащий мексиканскому эксплуатанту AeroSab, при выполнении полета в Мехико потерпел катастрофу в горах в темное время суток. Все пять человек, находившихся на борту погибли.
Фото: Gerardo Olvera
10 января. Чили. Еще одно столкновение с горами.
Частный самолет Mooney M20F Executive выполнял полет из аэропорта La Serena в аэропорт Tobalaba-La Reina. Находясь на маршруте, самолет потерпел катастрофу в горах в 22 километрах от населенного пункта La Serena (север Чили). Все четыре человека погибли.
14 января. Новая Зеландия. Гибель аса.
Самолет Pacific Aerospace CT4E, принадлежащий Центральной летной школе ВВС Новой Зеландии, выполнял показательные полеты с военной базы Ohakea в составе известной пилотажной группе «Красные Сабли», состоящей из шести самолетов. В 08.15 местного времени при выполнении одиночного маневрирования самолет исчез с экрана радиолокатора. Ник Гри, опытный 34-летний летчик, командир эскадрильи, участвовавший в боевых действиях в горячих точках - Восточный Тимор, Соломоновы острова, - член пилотажной группы «Красные Сабли», погиб.
Фото: Stuff.co.nz
14 января. Россия. Катастрофа Су-27.
Многоцелевой истребитель Sukhoi Su-27SM Дальневосточного объединения ВВС и ПВО выполнял плановые полеты с аэродрома Дземги ( Комсомольск-на-Амуре). В 16.27 местного времени на удалении 30 километров от аэродрома пропала отметка от самолета на средствах отображения радиолокаторов. Управлявший самолетом полковник Владимир Соболев, опытный, хорошо подготовленный летчик, погиб. Главком ВВС приостановил полеты Су-27.
15 января. Великобритания. Трагедия в Оксфорде.
Самолет Piper PA-31P-425 Pressurized Navajo, зарегистрированный в США и принадлежащий эксплуатанту Southern Aircraft Consultancy Inc, выполнял полет из аэропорта Oxford-Kidlington. В 14.00 местного времени, после набора высоты 30 футов сразу после взлета, самолет потерпел катастрофу. Воздушное судно упало в поле недалеко от населенного пункта Bladon и загорелось. Учитывая размокшее поле, пожарная команда смогла приступить к тушению только в 15.40. Оба пилота погибли.
Фото: BAAA-ACRO
18 января. США. Катастрофа делового самолета.
Двухдвигательный самолет Mitsubishi MU-2B-60 Marquise, принадлежащий американскому эксплуатанту Mitts Corp, выполнял полет из аэропорта Gainesville в аэропорт Lorain County. На маршруте метка от самолета неожиданно исчезла с экрана радиолокатора. Самолет обнаружили полностью разрушенным в нескольких милях от населенного пункта Elyria (штат Огайо). Два пилота и два бизнесмена погибли.
Фото: BAAA-ACRO
24 января. Иран. Катастрофа Ту-154.
Самолет Tupolev 154M, принадлежащий российской авиакомпании "Когалымавиа" и зарегистрированный в России под номером RA-85787, 1993 года выпуска, арендованный иранской авиакомпанией Taban Air, выполнял местный пассажирский рейс из аэропорта Abadan в аэропорт Mashhad. На борту находилось 13 членов экипажа и 157 пассажиров. В связи со сложной погодой в аэропорту Mashhad командир принял решение уйти на запасной аэродром Isfahan. В 05.35 местного времени самолет произвел взлет с аэродрома Isfahan с курсом на Mashhad. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях произошло авиационное происшествие. 
В 07.20 местного времени самолет приземлился с большой перегрузкой, в результате чего произошло его разрушение на взлетно-посадочной полосе. Воздушное судно получило серьезные повреждения: оторвалось одно из крыльев, сильно обгорел фюзеляж. По имеющимся сведениям, 46 пассажиров получили увечья и ожоги.
Фото: BBC
Справка:Иранская авиакомпания TABANAIR имеет флот, состоящий из одного Ту-154, зарегистрированного в Иране, и двух самолетов британского производства BAe-146-300, зарегистрированных в Болгарии.
В 2009 году в Иране произошло четыре авиакатастрофы с самолетами российского (советского) производства:
25 января. Ливан. Боинг упал в Средиземное море.
Самолет Boeing 737-8AS(WL) 2002 года выпуска эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines выполнял международный пассажирский рейс из аэропорта Beirut International (Ливан) в аэропорт Addis Ababa-Bole (Эфиопия). На борту находилось восемь членов экипажа и 82 пассажира. Вскоре после взлета с ВПП 21 ночью, в 02.35 местного времени, отметка от самолета исчезла с экрана радиолокатора. Воздушное судно упало в Средиземное море в шести километрах от конца полосы. Все 90 человек, находившиеся на борту, погибли.
Метеорологические условия в момент взлета: ветер 310 градусов, восемь узлов, постоянно меняющий направление с 240 градусов до 340 градусов, видимость восемь километров, кучево-дождевая облачность, ливневой дождь и мощная грозовая деятельность в районе аэродрома Бейрут.
Справка:Государственная авиакомпания Ethiopian Airlines прошла аудиторскую проверку состояния безопасности полетов Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IOSA IATA). Срок действия аудита заканчивается в мае 2010 года. Флот состоит из 34 действующих воздушных судов. Средний возраст воздушных судов в авиакомпании – 12,3 года. Наряду с авиакомпаниями South African Airways и Kenya Airways авиакомпания считается одним из лидеров авиаперевозок Африки. В 2008 году авиакомпания Ethiopian Airlines выиграла приз «Лучшая авиакомпания в Африке». Стремясь к обновлению парка воздушных судов, авиакомпания разместила заказ на 10 новейших самолетов Боинг-787 Dreamliner. Управление гражданской авиации Ливана, принимая во внимание аспекты безопасности полетов, в 2008 году запретило полеты всех авиакомпаний мира на самолетах старше 15 лет. Погибший самолет Боинг 737-800 был выпущен восемь лет назад.
25 января. Бразилия. Третий заход оказался последним.
Самолет Embraer EMB-110C Bandeirante бразильской авиакомпании Piquiatuba Taxi Aereo выполнял местный пассажирский рейс из аэропорта Belem/Val-de-Caes International в аэропорт Senador Jose Porfirio. Командир выполнил два неудачных захода на посадку в сложных метеоусловиях на ВПП размерами 1085 x 20 метров, не имеющей систем посадки, на аэродроме, предназначенном только для полетов по ПВП. При выполнении третьего захода экипаж снизился ниже безопасной высоты и столкнулся с верхушками деревьев в джунглях в нескольких километрах от полосы. Из 10 человек, находившихся на борту, погибли двое.
27 января. Норвегия. Полеты по приборам?
Вертолет Robinson R44 Astro, принадлежащий норвежской вертолетной компании MidtNorsk Helikopterservice, выполнял полет из норвежской столицы Oslo на паромный пирс гавани Oslofjord города Horten. Подходя к гавани, вертолет попал в полосу тумана. По мнению расследователей, пилот не справился с управлением по приборам, потерял пространственное положение и свалился. Вертолет упал на лед фиорда и затонул на глубине 26 метров. Разрушенный вертолет был найден водолазами. Тела пилота и трех пассажиров не найдены из-за сильного течения. Другой вертолет Robinson R44 Astro, следовавший за ним, успешно произвел посадку. Это девятое авиационное происшествие вертолетов Robinson R44 в Норвегии с 1998 года.
Фото: Peder Gjersoe / SCANPIX Место гибели.
Внимание: Это и наша проблема!
«К 40-45 годам пилот вертолетов гражданской авиации имеет налет 12-15 тысяч часов, что должно свидетельствовать об огромном опыте. О какой-же недоученности, казалось, может идти речь? Тем не менее, практика эксплуатации и расследования неоднократно дает примеры. И главным примером является приборный полет. Из приведенных многих тысяч часов налета опытные летчики имеют зафиксированный налет в сложных метеоусловиях 60-100 часов». Президент Общества расследователей авиационных происшествий, профессор, доктор технических наук, летчик–испытатель первого класса В. Овчаров. Сборник трудов ОРАП, выпуск №19, 2007 год.
28 января. Филиппины. Упал на городской квартал.
Двухдвигательный турбовинтовой самолет GAF N22 Nomad ВВС Филиппин выполнял транспортный полет из аэропорта Awang в аэропорт Zamboanga. Вскоре после взлета в 11.30 местного времени командир сообщил о технических проблемах на борту, затем передал сигнал бедствия, попытался развернуться на аэродром вылета и упал в населенный район города Cotabato. Погибли все девять человек, находившиеся на борту, в том числе начальник штаба ВВС Филиппин. На земле сгорели два дома, один человек погиб, двое получили увечья.
Фото: ABS&CBN NEWS
Инциденты
2 января. Демократическая Республика Конго.
Самолет Boeing 727-231F Super 27 1980 года выпуска авиакомпании Compagnie Africaine d'Aviation - CAA (Демократическая Республика Конго) выполнял грузовой рейс в аэропорт Kinshasa-N'Djili (Демократическая Республика Конго). При заходе на посадку на ВПП 06 в условиях ливневого дождя и мокрой полосы командир допустил перелет и выкатился за пределы ВПП. Результат на фотографиях.
Фото: ASN
15 января. Исламская Республика Афганистан. Столкновение с забором.
После выполнения посадки в аэропорту Кабул, при заруливании на место стоянки, на развороте произошло касание лопастями рулевого винта вертолета Ми-8АМТ авиакомпании «ЮТэйр» о забор ограждения. На вертолёте разрушен рулевой винт и концевая балка, повреждены лопасть несущего винта, обшивка контейнера бортового самописца на хвостовой балке и обшивка на рампе.
15 января. Швейцария. Выкатывание при взлете.
Самолет Beechcraft C90GTi King Air, зарегистрированный в Швейцарии и принадлежащий авиакомпании Finavia SA, переданный в аренду эксплуатанту King's Way, выполнял международный полет с бизнесменами из аэропорта Les Eplatures (Швейцария) в один из аэропортов Франции. По невыясненным причинам пилот прервал взлет и столкнулся с бетонным сооружением за пределами полосы. Никто из четырех человек, находившихся на борту, не пострадал.
В январе 2010 года было зарегистрировано более 150 инцидентов и происшествий с коммерческими воздушными судами.
Все авиационные события в мире
с коммерческими воздушными судами,
которые произошли вчера,
будут на вашем рабочем столе
уже сегодня!
Становитесь подписчиком на эту актуальную информацию по безопасности полетов.
(Образец договора о предоставлении подписки здесь).
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ВЕРТОЛЕТОВ
Проигнорировали фиксатор педалей.
Раздел ведет эксперт
АКСЮТИН ВИКТОР СЕРГЕЕВИЧ
генеральный директор авиакомпании «Авиашельф»
Hughes 369. Разрушен. Один человек погиб, один серьезно ранен.
Утром 28 декабря 2008 г., сразу после взлета с рыболовного судна недалеко от Хониара, Соломоновы острова, вертолет начал вращаться. Свидетель, техник вертолета, видел как «пилот пытался дотянуться до фиксатора педали» и позднее сообщил комиссии по расследованию, что пилот, по-видимому, забыл снять фиксатор педалей управления рулевым винтом перед взлетом. В процессе неуправляемого снижения вертолет столкнулся с водной поверхностью. При столкновении баллонеты отделились, и вертолет затонул. Подъем вертолета не осуществлялся. «Пилот, гражданин Филиппин, обнаружен не был и числится погибшим. Пассажир, гражданин Китая, получил серьезные ранения», - говорится в отчете NTSB.
Ослабленное соединение привело к отказу двигателя
Bell 206B-3 JetRanger. Серьезное повреждение. Два человека получили легкие ранения.
Утром 11 ноября 2008 г., примерно на восьмой минуте после вылета из Лантана, Флорида, США с целью выполнения полета по контролю состояния дорожного движения, произошел отказ двигателя. Пилот перешел на режим авторотации и направил вертолет в сторону дороги, проходящей по территории промышленных предприятий. «Чтобы избежать столкновения с линией электропередач, проходящей недалеко от места вынужденной посадки, пилот с помощью управления общим шагом несущего винта удлинил траекторию планирования. Затем вертолет совершил грубую посадку, в результате чего произошло отделение хвостовой балки», - говорится в отчете NTSB. Исследование вертолета выявило, что воздушная трубка, идущая от регулятора оборотов турбины, не была присоединена к командно-топливному агрегату. Согласно отчету, гайка соединения не была должным образом законтрена после того, как производился демонтаж для облегчения осмотра редуктора двигателя при выполнении техобслуживания за три дня до авиационного происшествия.
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК
Разбор полета Japan Air Lines 46E
Рейс JAL 46E вылетел из Анкориджа в 12 часов 24 минуты местного времени. Предполетная информация и метеосводка, предоставленные экипажу производственно-диспетчерской службой компании «Эвергрин», у которой воздушное судно было взято в аренду, содержали прогноз сильной турбулентности и сообщения других «тяжелых» бортов о сильной турбулентности.
Полная статья >>>
НЕ ПРОПУСТИТЕ!
22nd Annual European Aviation Safety Seminars
22 Ежегодный Европейский Семинар Всемирного фонда безопасности полетов совместно с Евроконтролем и Европейской ассоциацией региональных авиакомпаний.
March 15–17, 2010
Hotel Tivoli Lisboa
Lisbon, Portugal
Лиссабон, Португалия
А ТЕПЕРЬ, ОТВЛЕКИТЕСЬ НА МИНУТКУ!
В PR-отделе авиакомпании к раскраске самолета подошли с юмором (нажмите на картинку для увеличения):
БЛАГОДАРНОСТИ
Авторы Индикатора безопасности полетов мировой авиации выражают искреннее признание за поддержку развития проекта:
Генеральному директору российской авиакомпании «Атран»,
члену Всемирного фонда безопасности полетов
Кришталю Роману Романовичу
Генеральному директору авиакомпании «Волга-Днепр»
Дьячкову Сергею Адольфовичу
Директору Департамента предотвращения авиационных
происшествий авиакомпании «Волга-Днепр»
Малевинскому Юрию Александровичу
Генеральному директору авиапредприятия "Северстальавиа",
Президенту Международной ассоциации руководителей авиапредприятий,
Ивановскому Николаю Николаевичу
Генеральному директору авиакомпании «Авиашельф»
Аксютину Виктору Сергеевичу
Генеральному директору Республиканского государственного предприятия «Казаэронавигация»
Кульназарову Сергею Дабусовичу.
Поддержка проекта - благородное дело повышения безопасности полета
О Вашем вкладе будет знать весь мир!
Авторы выражают огромную благодарность
Почетному Президенту Партнерства "Безопасность Полетов",
бывшему Президенту Всемирного фонда безопасности полетов
Джону Эндерсу
За полезные советы в подготовке аудио-визуальных материалов
Authors are grateful to
John H. Enders,
Honorary President, FSFI, and President, Enders Associates International,
for useful advice on audio and visual support
of the Indicator of International Flight Safety
Авторы благодарят за профессиональную помощь
в подготовке данного выпуска:
Генерального директора авиакомпании «Авиашельф»
Аксютина Виктора Сергеевича
При подготовке аналитического материала
использовалась открытая информация, размещенная на сайтах:
FSF, FSFI, Aviation Safety Network, BAAA - ACRO, ICAO, IATA, FAA, NTSB, IFATCA, IFALPA, ATCA, IAOPA, International Herald Tribune, ITSA, EASA, ERA, IAK, ISASI, CAA UK, CANSO, WHO, WMO, CASA, RADA, IUAI, EUROCONTROL, JAA, WAD, AIRFRAMES, ASRS, CAIR, CHIRP, KAIRS, NARCAP, SECURITAS, TACARE, Air Transport Portal of the European Commission, BBC, USA Today, REUTERS, CBS NEWS, AP ASSOCIATED PRESS, KIDOK MEDIA - LINK, Centre Daily Times, Flight Safety Australia Magazine, TSB of Canada, PAMA, FSIX. The New York Times