Аэробус А320-200 авиакомпании Aer Lingus (Ирландия), регистрационные знаки EI-DVF, 28.05.2009 г. выполнял рейс EI-917 из аэропорта Нок (Ирландия) в Лондон/Гатвик (Великобритания). Получив разрешение на занятие исполнительного старта, экипаж занял ВПП и ожидал разрешение на взлет. В это время диспетчер вышки разрешил заходившему на посадку экипажу самолета Cessna 172 «посадку с перелетом» (Land long runway 27). Пилот посчитал, что разрешение несколько необычное, но исполнил его, выполнив более высокий заход, чем обычно, и произвел посадку на ВПП 27, пролетев над аэробусом. Экипаж ожидавшего разрешение на взлет аэробуса никак не прокомментировал ситуацию.

Отдел по расследованию авиационных происшествий Ирландии опубликовал окончательный доклад расследования, отметив, что:

«В рассматриваемом инциденте ситуация, когда одно воздушное судно пролетает над другим воздушным судном и осуществляет посадку перед ним, является нарушением Стандартных процедур по управлению воздушным движением. Пилот самолета Cessna 172 посчитал такое разрешение не совсем обычным, но выполнил его и произвел посадку. Капитан аэробуса осознавал ситуацию, но никак на нее не отреагировал. Впоследствии он составил рапорт в своей авиакомпании после возвращения в Дублин».

В докладе жесткой критике подвергся не только диспетчер, но и оба пилота: «Безопасность полетов имеет не одно измерение, и за нее отвечает не только служба ОВД. Пилоты несут равную ответственность, осуществляя профессиональное взаимодействие между экипажем и диспетчером, а также между собой. Ситуация, в которой ни один из пилотов не посчитал необходимым усомниться во взвешенности диспетчерского разрешения либо уточнить его, является примером отклонения от принципов летного мастерства». В результате расследования диспетчер был лишен допусков к работе в занимаемой должности. После принятия и осуществления исправительных мер допуски были восстановлены. По результатам расследования никаких рекомендаций по безопасности полетов не подготовлено.