Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) считает, что опасное сближение в районе аэропорта Галфпорт в прошлом году произошло из-за ошибки диспетчера.

19 июня 2011 года в 12:35 по местному времени пилот самолета Cessna 172 получил от диспетчера вышки аэропорта Галфпорт/Билокси разрешение на выполнение взлета с ВПП 18. Через 16 секунд тот же самый диспетчер разрешил экипажу самолета Embraer 145, выполнявшему пассажирский коммерческий рейс, взлет с ВПП 14, которая пересекается с ВПП 18.

При расхождении самолетов вертикальный интервал составил 0 футов, продольный – 300 футов. Пассажирский самолет, на борту которого находилось 50 пассажиров и 3 члена экипажа, выполнял рейс в Хьюстон, где произвел благополучную посадку.

На борту учебного самолета Cessna 172P Skyhawk находились инструктор и курсант. В серьезном инциденте, к счастью, никто не пострадал.

Было установлено, что опасную ситуацию обнаружили диспетчер-стажер и его инструктор, которые только что вошли в операционный зал вышки. Они немедленно отреагировали, крикнув диспетчеру, что у него два самолета взлетают одновременно, но тот не отреагировал. Стажер потом вспоминал, что видел, как Embraer прошел прямо перед Сессной.

Расследованием также было установлено, что допустивший ошибку диспетчер считал, что у него прекрасные отношения со всеми коллегами, однако на самом деле те сторонились его и всячески старались не работать с ним в паре. Коллеги отрицательно относились к постоянным проблемам, которые возникали вокруг дежурившего диспетчера, и не могли мириться с тем, что тот не хотел замечать эти проблемы и ничего не делал, чтобы их устранить.

Пока что диспетчер отправлен в административный отпуск.