АВТОРИЗАЦИЯ
МЕНЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
ПОИСК ИНФОРМАЦИИ
НАШИ ПОСЕТИТЕЛИ
| События - Новость дня |
После столкновения легкого самолета и вертолета над рекой Гудзон в Нью-Йорке, в которой погибло 9 человек, Федеральное авиационное управление (ФАУ) США отстранило от работы двух авиадиспетчеров аэропорта Тетерборо. Диспетчер, управлявший полетом самолета Piper, на котором находилось 3 человека, «в момент происшествия был занят ведением абсолютно не относящихся к работе телефонных разговоров», - говорится в заявлении ФАУ. Кроме этого, руководителя полетов вообще не было в здании службы управления воздушным движением.
В заявлении также говорится, что хотя пока нет причин полагать, что это могло стать сопутствующим фактором катастрофы, такой образ поведения при исполнении служебных обязанностей абсолютно неприемлем, поэтому оба специалиста были отправлены в административный отпуск, и начато дисциплинарное расследование.
Профсоюз авиадиспетчеров США призвал проявлять осторожность в данном вопросе. В заявлении Национальной ассоциации авиадиспетчеров говорится: «Мы предлагаем сначала полностью расследовать любое из возможных предположений, и уже после этого принимать решение в отношении поведения диспетчеров».
Близкие к расследованию специалисты сообщили, что диспетчер после того, как разрешил взлет пилоту самолета Piper, говорил по телефону со своей подружкой. Даже во время катастрофы он продолжал разговор. У диспетчера значительный стаж работы. И ему, и руководителю полетов грозит дисциплинарное взыскание – вплоть до увольнения.
В заявлении также говорится, что хотя пока нет причин полагать, что это могло стать сопутствующим фактором катастрофы, такой образ поведения при исполнении служебных обязанностей абсолютно неприемлем, поэтому оба специалиста были отправлены в административный отпуск, и начато дисциплинарное расследование.
Профсоюз авиадиспетчеров США призвал проявлять осторожность в данном вопросе. В заявлении Национальной ассоциации авиадиспетчеров говорится: «Мы предлагаем сначала полностью расследовать любое из возможных предположений, и уже после этого принимать решение в отношении поведения диспетчеров».
Близкие к расследованию специалисты сообщили, что диспетчер после того, как разрешил взлет пилоту самолета Piper, говорил по телефону со своей подружкой. Даже во время катастрофы он продолжал разговор. У диспетчера значительный стаж работы. И ему, и руководителю полетов грозит дисциплинарное взыскание – вплоть до увольнения.




