Проигнорировали фиксатор педалей.

Раздел ведет эксперт

АКСЮТИН ВИКТОР СЕРГЕЕВИЧ

генеральный директор авиакомпании «Авиашельф»

Hughes 369. Разрушен. Один человек погиб, один серьезно ранен.

Утром 28 декабря 2008 г., сразу после взлета с рыболовного судна недалеко от Хониара, Соломоновы острова, вертолет начал вращаться. Свидетель, техник вертолета, видел как «пилот пытался дотянуться до фиксатора педали» и позднее сообщил комиссии по расследованию, что пилот, по-видимому, забыл снять фиксатор педалей управления рулевым винтом перед взлетом. В процессе неуправляемого снижения вертолет столкнулся с водной поверхностью. При столкновении баллонеты отделились, и вертолет затонул. Подъем вертолета не осуществлялся. «Пилот, гражданин Филиппин, обнаружен не был и числится погибшим. Пассажир, гражданин Китая, получил серьезные ранения», - говорится в отчете NTSB.

Ослабленное соединение привело к отказу двигателя

Bell 206B-3 JetRanger. Серьезное повреждение. Два человека получили легкие ранения.

Утром 11 ноября 2008 г., примерно на восьмой минуте после вылета из Лантана, Флорида, США с целью выполнения полета по контролю состояния дорожного движения, произошел отказ двигателя. Пилот перешел на режим авторотации и направил вертолет в сторону дороги, проходящей по территории промышленных предприятий. «Чтобы избежать столкновения с линией электропередач, проходящей недалеко от места вынужденной посадки, пилот с помощью управления общим шагом несущего винта удлинил траекторию планирования. Затем вертолет совершил грубую посадку, в результате чего произошло отделение хвостовой балки», - говорится в отчете NTSB. Исследование вертолета выявило, что воздушная трубка, идущая от регулятора оборотов турбины, не была присоединена к командно-топливному агрегату. Согласно отчету, гайка соединения не была должным образом законтрена после того, как производился демонтаж для облегчения осмотра редуктора двигателя при выполнении техобслуживания за три дня до авиационного происшествия.