В этот день в 1979 году произошло столкновение в воздухе двух самолетов Ту-134А в районе ответственности Харьковского районного центра управления воздушным движением над Днепродзержинском (Украина). Самолет Белорусского управления гражданской авиации вылетел из Донецка и следовал в Минск. Самолет Молдавского управления гражданской авиации вылетел из Воронежа и следовал в Кишинев. Все 178 пассажиров и членов экипажа погибли. Комиссия по расследованию пришла к выводу, что причиной катастрофы явились нарушения требований НПП, допущенные диспетчером третьего класса, проработавшем в сложнейшем районе УВД с высокой интенсивностью движения пять с половиной часов без подмены. Через его сектор управления проходило 15 участков воздушных трасс, имелось семь точек пересечения трасс. На момент столкновения в зоне Харьковского РЦ УВД находилось на связи 28 воздушных судов. Часть воздушного пространства была закрыта для обеспечения безопасности полетов литерных рейсов. Мощная кучево-дождевая облачность с грозовыми очагами вносила дополнительную сложность в работу диспетчера. В последующем, осознав глубину трагедии, был выпущен ряд постановлений Правительства СССР о необходимости срочной модернизации системы УВД. Особое внимание было уделено созданию системы планирования потоков воздушного движения и исключению перегрузки органов УВД. Для этой цели было принято решение создать Главный центр УВД. Выполняет ли в настоящее время Главный центр планирования потоков воздушного движения важнейшую задачу по исключению перегрузки органов обслуживания воздушного движения?