В этот день в 1978году, примерно в 00:39 по местному времени, самолет DC-9-32 авиакомпании Alitalia выполнял дополнительный рождественский рейс AZA 4128 из аэропорта Рим/Фьюмичино в Палермо/Пунта Раиси. На борту находилось 124 пассажира и 5 членов экипажа.
На аэродроме назначения экипаж выполнял заход по VOR/DME к ВПП 21. Процедура захода предусматривает выйти на высоте 4000 футов по QNH и радиале 217 на VOR/DME PRS над точкой GUFFY, расположенной в 16,5 м.м. северо-восточнее VOR, затем приступить к снижению, чтобы пройти точку удаления 6 м.м. по DME на высоте 1500 футов, 4 м.м. на высоте 900 футов и 3 м.м. на высоте 700 футов. Заключительная точка также является и точкой начала ухода на второй круг, откуда при отсутствии визуального контакта с ВПП экипаж должен отвернуть вправо на курс 332 и набрать 3000 футов, после чего ожидать указаний диспетчера.

Заключительный этап захода на посадку (около 2 м.м.) должен был выполняться визуально, экипаж должен был довернуть влево для выполнения посадки на ВПП с магнитным курсом 206 градусов.
Экипаж прекратил снижение на высоте около 150 футов над уровнем моря, словно пилот пытался идентифицировать зону окончательного этапа захода. Затем примерно в течение 9 секунд самолет летел практически над самой поверхностью моря со скоростью 150 узлов, потом ветер помог потерять последние футы, и правое крыло столкнулось с водой. Оставшиеся в живых 21 человек были спасены рыбаками.

В этот день в 1984 году потерпел катастрофу самолет Ту-154, регистрационные знаки 85338, авиакомпании Аэрофлот. Через две минуты после взлета при нахождении самолета на высоте 2000 метров произошел пожар двигателя №3. Бортинженер не перекрыл пожарный кран и топливо продолжало поступать в очаг пожара. Возник так называемый "титановый пожар" и началось разрушение первой ступени компрессора. Разлетающиеся с огромной скоростью части компрессора разрушили топливную, масляную и гидравлическую системы. Самолет потерял управление и столкнулся с землей. Погибли все 110 человек, находившиеся на борту.