АВТОРИЗАЦИЯ
МЕНЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
ПОИСК ИНФОРМАЦИИ
НАШИ ПОСЕТИТЕЛИ
Источники информации
aero-news.net, airdisaster.com, airdisaster.ru, airflightdisaster.com, airliners.net, airlinesafety.com, airsafe.com, airsafe.com, airsafety.aero, airsafety.com, airsafety.org, airsafetygroup.org, airsafetyonline.com, alpa.org, anna.aero, aopa.org, asrs.arc.nasa.gov, atsb.gov.au, avherald.com, avia.ru, aviation.ca, aviationnews.eu, aviationnews.net, aviation-safety.net, aviationsafetymagazine.com, caa.co.uk, casa.gov.au, cast-safety.org, easa.europa.eu, eurocontrol.int, faasafety.gov, favt.ru, flightsafety.org, fsfi.ru, gkovd.ru, icao.int, ifairworthy.org, indianaviationnews.net, isasi.org, mak.ru, ntsb.gov, planecrashinfo.com, rostransnadzor.ru, smartbrief.com, www2.wjbf.com, airliners.net
| Трагедии прошлого |
В этот день в 1983 году самолет Ту-134А Казанского авиапредприятия потерпел катастрофу в районе аэродрома Алма-Ата, при заходе на посадку ночью в простых метеоусловиях. Экипаж нарушил схему захода, в результате чего самолет столкнулся со склоном горы, разрушился и сгорел. При снижении самолета над горным хребтом в течение 23 секунд работала сигнализация опасного сближения с землей, однако командир не установил двигателям взлетный режим и не перевел самолет в набор высоты. Погибли все 90 человек, находившихся на борту. Расследователи призывают соблюдать золотое правило: "Знай, где находишься, где следует находиться, где находятся земля и препятствия".




