Авиакомпания easyJet станет первой коммерческой авиакомпанией в мире, которая установит на своих самолетах систему, позиционируемую как «детектор облаков вулканического пепла», позволяющую пилотам обходить облака вулканического пепла инструментально. Система, называемая AVOID (Airborne Volcanic Object Identifier and Detector), была разработана в Норвежском институте исследований атмосферы. По сообщению авиакомпании easyJet:

AVOID – это система, которая включает в себя размещение на борту самолета инфракрасного оборудования, с которого изображения поступают как на дисплеи пилотов, так и на дисплеи диспетчерской службы авиакомпании. Эти изображения позволяют пилотам видеть облака вулканического пепла за 100 километров вперед и на высотах от 5000 до 50000 футов, что позволит им вовремя скорректировать план полета для своевременного обхода.

Концепция системы очень проста и напоминает метеолокатор, который на сегодняшний день является стандартом для коммерческих авиакомпаний. Информация, получаемая от системы AVOID диспетчерской службой авиакомпании, может быть использована для построения точной модели распространения вулканического пепла в режиме реального времени. Это позволит держать открытым большие участки воздушного пространства, вместо их тотального закрытия во время извержения вулканов, что в конечном счете приведет к минимальным перебоям в воздушном движении. Первые тесты системы будут проведены в течение двух месяцев авиакомпанией Airbus на борту одной из авиакомпаний, использующей для своих полетов самолеты A340. Впоследствии, авиакомпания easyJet планирует установить такие системы на максимально возможном количестве своих самолетов для минимизации перебоев в воздушном движении из-за вулканического пепла. По информации easyJet в апреле 2010 года из-за ввода ограничений в воздушном пространстве Европы авиакомпания понесла убытки на общую сумму около 75 миллионов Евро.

Сенсационное откровение ученых: вулканического пепла над Европой не было

Оказывается, зря власти ЕС отменяли десятки тысяч авиарейсов и почти неделю мучили миллионы пассажиров

Владимир ЛАГОВСКИЙ — 25.04.2010

Обнародованы снимки из космоса - конкретно те, которые показывали распределение аэрозолей над Европой в дни, когда небеса были закрыты для полетов. И когда злой вулкан Эйяафьяллайокулль в Исландии "доплевывал" пеплом чуть ли не до Енисея и Уральских гор.

С.А. Мельниченко

В сентябре 2001 года из-за захвата террористами воздушных судов США закрывали своё воздушное пространство с целью обеспечения безопасности авиаперевозок над страной. Как мы помним, эти закрытия существенно повлияли на экономические показатели многих авиакомпаний Европы. В наши дни пепел из выстрелившего вулкана свёл регулярность авиаперевозок над большей частью европейского континента к уровням ещё более драматическим. После многодневного простоя и ежедневных многомиллионных потерь Евросоюз всерьёз задумался над модернизацией системы управления воздушным движением в Европе. Как случилось, что полёты в предполагаемой зоне попадания в пепельное облако были запрещены в течение нескольких дней, в то время как никакого серьезного изучения опасной для самолетов концентрации вулканического пепла не проводилось?

По информации КАА «Безопасность полётов», Сиим Каллас, руководитель Комиссии по транспорту Евросоюза, сообщил корреспондентам, что «самое плохое уже позади, но в целях управления кризисом предстоит ещё сделать очень и очень многое».

Представители Германии сообщили, что они пригласили авиационных экспертов, официальных лиц Евросоюза и представителей авиационной отрасли обсудить в Берлине 27 апреля процедуры принятия стандартов для безопасного осуществления авиаперевозок в создавшихся условиях. А 4 мая в Брюсселе соберутся министры транспорта Евросоюза для обсуждения вопросов, которые необходимо решить для создания единого воздушного пространства над Европой.

Он-лайн карта воздушного движения, с информацией о расположении зон распространения вулканического пепла.

Внимание! На компьютерах с малым количеством оперативной памяти или слабой видеокартой возможны большие задержки при отображении карты!

Рекомендуемые параметры для просмотра: 1Гб оперативной памяти.

Сводка по закрытиям/открытиям аэропортов в связи с распространением вулканического пепла по состоянию на 0930 мск (время московское) 21.04.10

Евроконтроль опубликовал прогностическую карту зон повышенной концентрации вулканического пепла в воздухе. Желтым цветом с буферными зонами красного цвета на карте обозначены зоны повышенной концентрации вулканического пепла в следующие 6-12 часов. Полеты в этих зонах для всех воздушных судов запрещены. Для просмотра изображения в полную величину нажмите на картинку справа. Для скачивания карты в формате PDF нажмите на эту ссылку.

Выступление Генерального Директора ИАТА Джованни Бизиньяни перед журналистами в Париже

(собственная информация КАА «Безопасность полетов»)

После долгой поездки на машине из Женевы мне приятно сегодня быть здесь с вами. Перед тем как я обращусь к основной теме – влиянию извержения вулкана на авиацию – позвольте мне рассказать о ситуации в отрасли, какой она была неделю назад. Прошедший год был одним из самых худших – авиакомпании в 2009 году потеряли 9,4 миллиарда долларов. В прошлом месяце нам удалось вдвое уменьшить ожидавшиеся потери – до 2,8 миллиардов долларов. К улучшению привели окрепшие экономики государств мира, особенно в Китае.

Мы это видим по увеличению количества передвигающихся самолетами людей. По сравнению с прошлым годом, объемы пассажирских перевозок в феврале этого года на 9,5% превысили прошлогодние цифры, а по грузоперевозкам – на 26,5%. Эти показатели придают уверенности, но мы понимаем, что мы сравниваем их с 2009 годом, когда наблюдался самый значительный спад. Перевозки эконом-классом сегодня всего на 3% ниже докризисных показателей, а по первому и бизнес-классу они все еще ниже на 16%. Мы опасались, что падение перевозок премиум-класса, которое достигало 25%, станет структурным фактором. Но февральские результаты говорят о том, что и они пошли в рост вслед за развитием мировой экономики. Даже тарифы начали расти после того, как премиум-перевозки поднялись в феврале на 9,4.

Однако еще предстоит сделать многое. Сегодня общий объем премиум-перевозок на 30% ниже, чем он был в 2008 году. Однако до событий, произошедших на прошлой неделе, мы знали, что движемся в правильном направлении и испытывали по этому поводу оптимизм. На самом деле, по общему объему выручки мы рассматривали 2010 год как середину пути, пройденного к полному выздоровлению. В 2009 году выручка в отрасли упала на 85 миллиардов долларов – до 479 миллиардов. В этом году она вырастет на 43 миллиарда до 522 миллиардов долларов.

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 20-1800z
red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas
Next forecast 21-0000z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 20-0600z
red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas
Next forecast 20-1200z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 20-1800z
red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas
Next forecast 21-0000z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 20-1800z
red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas
Next forecast 21-0000z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 20-1800z
red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas
Next forecast 21-0000z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued: 20-1800z
red/green lines SFC-FL200, two distinct areas.
Next forecast 21-0000z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 19-1200z: red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours). Next forecast 19-1800z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 19-1200z: red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours). Next forecast 19-1800z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 19-1800z: red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours). Next forecast 20-0000z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 20-0600z: red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours). Next forecast 20-1200z

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 19-1200z: red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours). Next forecast 19-1800z

По сообщению заместителя руководителя Росавиации А.В. Ведерникова, с момента извержения вулкана авиадиспетчеры Санкт-Петербургского, Московского, Екатеринбургского и Ростовского зональных центров тщательно следят за фактическим состоянием воздушного пространства путем опроса каждого экипажа и анализа фактической информации, поступающей от метеослужб. Авиадиспетчеры регулярно доводят до экипажей воздушных судов информацию SIGMET. Росавиацией предписано всем авиакомпаниям проводить дополнительный осмотр воздушных судов после каждого рейса, а о всех результатах сообщать в зональные центры. На текущий момент фактов наличия облака вулканического пепла над территорией России экипажи не подтвердили. В частности, в авиакомпании Аэрофлот проведена экспертиза двигателей двух ВС, выполнявших полеты в зоне прогнозируемого распространения пепла, но признаков повреждения двигателей обнаружено не было. Росавиация проводит дальнейший тщательный контроль за фактической погодой. При появлении фактов, подтверждающих наличие облака, Росавиация готова ввести ограничение на использование воздушного пространства Российской Федерации.

Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul

Forecast ash cloud advisory issued:

Forecast 19-1200z

red-line SFC-FL200, red/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours).

Next forecast 19-1800z

По информации Евроконтроля, 18 апреля 2010 года было зафиксировано примерно 5’000 рейсов, выполненных в воздушном пространстве Европы. Для сравнения: до извержения вулкана в Исландии в воскресенье выполняется около 24’000 рейсов. Таким образом, воздушное движение упало примерно в 6 раз. С 15 апреля было отменено около 63’000 рейсов. Ниже приведена таблица с данными по уменьшению количества рейсов в воздушном пространстве Европы:

В настоящее время обслуживание воздушного движения не предоставляется для самолетов гражданской авиации в большинстве стран Европы, включая Австрию, Бельгию, Хорватию, Чехию, Данию, Эстонию, Финляндию, почти всю Францию и Германию, а также Венгрию, Ирландию, северную часть Италии, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Румынию, Сербию, Словению, Словакию, северную Испанию, Швецию, Швейцарию и Великобританию.

В некоторых странах из этого списка верхнее воздушное пространство открыто с учетом распространения облака пепла, однако с учетом полного закрытия воздушного пространства над территорией других стран использовать разрешенные участки верхнего воздушного пространства не представляется возможным.

Воздушное пространство таких территорий и стран, как южная Европа, включая часть Испании, Португалии, южная часть Балкан, южная часть Италии, Болгария, Греция и Турция остаются открытыми, и в них наблюдается обычное воздушное движение.

Примерно 30% общего числа запланированных рейсов будет выполнено сегодня над 50% общей территории Европы.

По состоянию на утро 19 апреля все воздушные зоны Украины открыты. Аэропорты Украины на вылет и прилет воздушных судов работают в штатном режиме, однако ряд аэропортов Европы остаются закрытыми. Разрешается выполнение рейсов по правилам визуальных полетов до наступления темного времени суток. О дальнейших возможных изменениях в воздушном пространстве Украины по причине перемещения облака вулканического пепла (извержение вулкана в Исландии) информация будет предоставлена. Украинские авиакомпании сообщают, что рейсы не осуществляются только в закрытые аэропорты Европы, во все открытые аэропорты мира авиасообщение возобновлено.

Прогноз распространения облака пепла дает надежду на открытие воздушного пространства в ближайшие дни и даже часы.